Vừa qua, Bộ Tài chính đã thực hiện giảm giá xăng, dầu diezel. Theo đó, giá bán lẻ xăng A92 giảm 500 đồng xuống còn 23.300 đồng/lít trong khi dầu diesel cũng giảm 300 đồng còn 21.600 đồng/lít. Giá dầu hỏa và dầu mazut vẫn giữ nguyên, lần lượt ở mức 21.400 đồng và 19.200 đồng/lítvào tối 9/5 là tin vui đối với người tiêu dùng và các doanh nghiệp.

Tuy nhiên, theo nhận định của các đơn vị kinh doanh vận tải, sẽ không có chuyện giảm giá cước bởi giá xăng dầu giảm quá thấp so với kỳ vọng của ngành vận tải.

Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam, giá xăng dầu trong nước phụ thuộc vào giá xăng dầu thế giới. Mức giảm 500 đồng/lít xăng (tương ứng với 2%) so với lần tăng giá vào 20/4 là quá ít. Với các doanh nghiệp đã điều chỉnh sẽ khó có sự thay đổi giá cước vì đợt giảm giá xăng ngày 9/5 chỉ có tác động tâm lý để kiềm chế không tăng giá.

Theo ông Hùng, để các doanh nghiệp vận tải và các đơn vị khác không gặp khó, tránh việc chạy theo cơ chế giá biến động bất thường, các doanh nghiệp xăng dầu cần có dự báo, từ 3 tháng đến 6 tháng, từ đó có cân đối, đưa cái khung tăng giảm. Giá vận tải phải ổn định, trong một chu kì ít nhất là 3 tháng. Hiệp hội đã thông báo cho các doanh nghiệp tính toán kĩ tổng thể chi phí vận tải.

Còn trước mắt, các doanh nghiệp vẫn giữ nguyên giá cước như cũ.

Theo nhận định của ông Hùng, chi phí xăng dầu là chính yếu trong kinh doanh vận tải. Vì vậy, giá xăng dầu tăng giảm liên tục cần phải tính toán hợp lý, tránh tác động đến việc doanh nghiệp vận tải điều chỉnh giá cước. Chứng minh cho vấn đề này, ông Hùng cho rằng, trước đó, khi giá xăng tăng, Hiệp hội Vận tải Việt Nam cũng kiến nghị doanh nghiệp cần phải cân nhắc giá cước bởi nếu nâng giá lên dân không chịu được sẽ kéo theo doanh thu thấp.

Theo một số doanh nghiệp, trong những tháng qua người tiêu dùng đã phải “thắt lưng buộc bụng” nên các dịch vụ taxi, vận tải du lịch đều bị ảnh hưởng, doanh thu giảm mạnh.

Đồng tình quan điểm đó, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội cho rằng, giá xăng dầu giảm không ảnh hưởng đến giá cước của các đơn vị vận tải bởi các doanh nghiệp vẫn chưa tăng giá cước do giá xăng dầu thế giới liên tục tăng.

“Xăng dầu tăng giảm do tác động khách quan của xăng dầu thế giới. Biên độ xăng dầu tăng và giảm 10% thì các doanh nghiệp vận tải mới tính toán lại giá cước và sẽ có những điều chỉnh cước” – ông Liên tiết lộ.

Cũng theo đánh giá của ông Liên, hai đợt tăng giá xăng dầu trước, doanh nghiệp vận tải vẫn chịu đựng và không tăng giá cước. Vì vậy, đợt tăng giá lần này, giá cước vẫn sẽ ổn định và không có sự biến động so với trước đây.

Theo đại diện của một HTX vận tải hành khách, giá xăng giảm 500 đồng/lít là quá ít so với sự kỳ vọng của các đơn vị vận tải. Đợt giảm giá này chẳng thấm vào đâu nên sẽ không có chuyện giá cước giảm. Tuy nhiên, trong điều kiện khó khăn kinh tế thế này, ông Tòng cho rằng, tất cả các doanh nghiệp vận tải đang tận dụng mọi nguồn thu để giảm chi, tăng thu bù đắp cho chi phí nhiên liệu đầu vào bằng mọi cách.

Nguồn: Petrotimes